Category: транспорт

Локальное

Просматривая пост про журнал Техника-молодёжи,подумал,что журнал немало внимания уделял всяким футуристическим
идеям,типа высокочастотные силовые кабели вдоль шоссе под асфальтом,от которых бы запитывались моторы электромобилей. Дороги государственные,электричество государственное,грузовой транспорт тоже государственный,не говоря о грузовом транспорте,непонятно,платить ли частникам за бесплатное электричество? Заметна идея вписать
независимый до того индивидуальный автотранспорт в общегосударственное русло. На сегодняшний день с глобальными идеями электротранспорта кажется распрощались,электромобили снабжают аккумуляторами для независимого маршрута.
Таким же образом многие дома освобождаются от опеки электросетей благодаря солнечным батареям (в Эстонии процесс
идёт очень активно при поддержке государства).В ближайшее время появятся и другие источники энергии кроме солнечной и ветровой. В этом же свете рассматриваю бессмысленные запасы горячей воды в трубопроводах под землёй,
в процессе доставки от теплоцентрали к потребителю теряется уйма гигаджоулей энергии.рационален локальный подогрев
воды. Кстати и водопроводы на длительные расстояния не всегда эффективны,порой рациональна скважина,обслуживающая
комплекс зданий. Что касается канализации,то надо ожидать конструирования бактерий,эффективно перерабатывающих
биологические отходы. От глобального к локальному -средство гибкого переустройства мира. От телефона-автомата на
целый микрорайон к смартфону для каждого,от первоклашки до пенсионера

(no subject)

Подбираю последние фото из Малаги и Севильи,чтобы закрыть тему Испании


Автовокзал в Малаге,удобно расположен рядом с железнодорожным. Купить билеты не удалось,мест в Севилью уже не
было на ближайший автобус. Кроме касс,несколько автоматов,гляжу группа толчётся возле автоматов,расплачиваются
наличными. Держат смартфоны в руках,может переводят с испанского?


Монашек не часто увидишь в Севилье,казалось бы,столько монастырей. Вдали видна опора знаменитого метрополь
парасоль -лёгкого навесы над большой площадью


Как видим,испанцы относятся к Америке более терпимо,чем русские,картинку не забрызгали краской,как бывает


Этот стрит-арт профессионального художника слишком загадочен


За окном видно дверь,отсюда входили в дом,потом скорее поменялись хозяева,пробили вход со двора,из прежнего
сделали окно с решёткой. Дети разъехались,хозяева умерли,квартира стоит заброшенной


Зелёный дворик манит заглянуть,но калитка закрыта на ключ,частная собственность. Таким образом построены все жилые дома Севильи,со внутренними двориками и галереями,дающими прохладу и защиту от жгучего солнца


Музей Помпиду в Малаге


Церковь,в особенности её колокольня,привлекли неординарным обликом. Церквей в Малаге многие сотни,традиционного
по большей части облика,эта остановила,чтобы снять. Построена по виду в 20 веке

Паровозы

Тут спрашивали,почему раньше поезда подолгу простаивали на станциях? Могу ответить,было в эпоху паровозов. Тогда
на всех больших станциях на перроне торчали колонки для заправки паровозов водой,Г-образные,консоль поворачивалась
вокруг оси и на конце ещё гофрированный шланг,чтоб направить в тендер паровоза. Время заправки водой было включено в расписание,можно погулять по перрону,посмотреть что в вокзальных киосках. Заправляться водой приходилось
часто,пар безвозвратно уходил на движение поезда,углём заправлялись очевидно на конечных станциях при коротких
маршрутах,если Владивосток- Москва и подобные дальние,очевидно паровоз отгоняли в депо для заправки углём или
заменяли свежим,тогда больше времени была стоянка. Мои родители этим маршрутом ездили в отпуск,10 дней в пути,а я
лет через 15 доезжал за 8 дней,сейчас говорят меньше недели. Паровозов давно нет и график совершенствуется.
Неудобство паровозов ещё в том,что сажа и гарь летели через неплотные окна старых вагонов,если поезд заходил в
тоннель,дым ел глаза. Да и на открытой местности постельное бельё было в саже,если место противоположное по ходу от паровоза,где окно загребало дым. Большая часть дороги шла по горной местности,на подъёме из трубы чёрный дыи,
передним вагонам больше доставалось. В детстве очень нравилось отправление поезда: чуть дёрнуло,лязг буферов,
потом тихо-тихо,и начинает наращивать скорость быстрей-быстрей,паровоз умел только так. Буфера -когда-то парные
амортизаторы на вагонах,заменённые автосцепкой,на молодёжном сленге называли женские груди: ну у Вальки буфера...

Ленинградский троллейбус

Надоумил сайт,где испанец восторгался питерскими троллейбусами. Давно привычно,что иностранцы в дзене ошемлены
русской архитектурой,русской кухней,русскими красавицами,русскими законами...но чтоб троллейбусами? В советское
время я регулярно бывал в Питере и отлично помню,как противно било током при посадке и высадке. Народ конечно
возмущался водителю,но кого е*ёт чужое горе? Нашёл подходящий автобус и с тех пор в Питере троллейбусом не
пользовался. Во Владивостоке ходили те же убогие троллейбусы Урицкого,и климат посырее,чем в Питере,током не били,
и в Москве не били,и в Туле. В Питере давно не был,последний раз увидел человеков-бутербродов,и понял,верно сказано -Питер большая деревня. Некому здесь заботиться о порядке в троллейбусном хозяйстве

Картинки из Севильи

Севилья,Испания


Площадь Нуэва


Севильский трамвай обходится без контактной сети,подзаряжается на некоторых остановках


Не узнал,кому памятник


Мама и дочь


Любимый мотоцикл


Свежий ветер

3

Больше тут о красотах города распинался,недостатки тоже заметил,как без них. Не считаю недостатком Старого города
лабиринт улиц,сложилось исторически. В первые дни дойти от точки А до точки В приходилось расспрашивать несколько
человек,большинство говорили только только по испански. Стал на карте рисовать путь,выписывая подряд улицы,бывало
20 на один км,со списком добирались без расспросов. Но беда,даже узенькие улицы открыты для движения транспорта,машины,мотоциклы,велосипеды,электросамокаты. Тротуары чисто символические,сходят на нет к углам. Мэрия
должна бы ограничить транспорт в Старом городе,страдают не только прохожие,но и жители старинных домов,и сами дома
от вибрации и выхлопных газов. Наконец,решительнее убирать тротуары на улицах 2,5 метра,народ всё равно идёт по
дороге,боле останется места людям и транспорт,где его сохранят




Очередное фламенко,девушка выступает соло,что редкость,к вечеру придут живые музыканты и партнёр


Эта улица ещё широкая,многие уже,представьте машину обгоняет мотоцикл




Факультет изящных искусств. Со вкусом встроились в старинный двор,где тут старое,где новое -не разобрать






Стариный рынок Лонха,продовольствием там не закупитесь,продаётся еда по невообразимым ценам,если сравнить
с рынком Триана напротив,можно купить продуктов и поесть за сходную цену,покажу другой раз


Район Триана,на другом берегу реки Гвадалквивир от богатых кварталов Севильи,считался рабочим районом,кроме
старых кварталов,что попали на другую камеру,на этом снимке район недавней постройки


Триана




Мы переместились в противоположный конец Севильи от Трианы. Большой дом слева похоже бал построен при Франко
в имперском духе

Помянули

Помянули сегодня маму,ровно 30 лет,как её не стало. Трудная этому поколению досталась доля,но я совсем мало знаю
про жизнь родителей,они помалкивали,а сам не лез с расспросами. Мать ушла через год за отцом,привыкли по жизни
рядом. Из Таллинна во Владивосток летел по телеграмме сестры,мама была без сознания. Проводили её в последний путь
с тех пор во Владивосток не возвращался. Кстати билет оставался 120 руб,хотя сам руб сильно подешевел. Прилетаю
в Таллинн ночью,таксист кооператор берёт до дому 200 руб(!),благо попутчица по пути подвезла,а то бы ждал до утра
автобуса. Суровое начиналось время

Газели

Который раз в инете обсуждают ржавые газели,которые в провинциальных городах России вытеснили городской транспорт
и привели кое-где к разборке трамвайных путей. Одна девушка в своём посте даже привела в пример Таллинн,как город
без маршруток,что совсем не так. Маршрутки,микроавтобусы мерседес,из центра Таллинна ходят по пригородным маршрутам. Будучи в России пользовался газелями,не понравилось,что водитель не отъедет,пока битком не набьёт
пассажиров,приходится стоять до выхода в три погибели,не выпрямится. Водитель отделён от пассажиров железной
перегородкой,плату пассажиры собирали сами,передавали в окно,билетов водитель не давал. Если водитель сам владелец
газели,то отчитываться ему только по налогам.коих наверняка не платит. Слышал,что в Туле,где газели подмяли
городской транспорт,чтобы получить лицензию на право перевозок в городе,надо хорошо занести чиновникам и опосля
регулярно благодарить. От городских автобусников и трамвайщиков благодарности не дождёшься,остаётся рельсы
разбирать. Но без общественного транспорта не обойтись женщинам с колясками,если багаж большой или с костылями...
Жалуйтесь в горуправу,вам скажут -покупайте машину

Ждём трамвая

Порту,Португалия. Такого разнообразия городского транспорта,как в этом 200-тысячном городе не найдёшь и в Москве.
Автобус.трамвай,фуникулёр,метро,канатная дорога,речной трамвай...Кажется всё,не уверен