?

Log in

No account? Create an account
Про Тулу и других
tektor5
Вчера разыскал снимок,который просили отправить в Россию. На снимке город Тула,проспект Ленина (до сих пор так называется,туляки консервативнее
британских лордов). Многолетние деревья вдоль улицы -все побелены. Много лет жил в Туле,знаю,едва ли какое деревце избежало побелки,вплоть
до самых до окраин,будь скверы ил парки. Если где-то упустили работники Зеленстроя,докрашивали на субботниках. Для профилактики в Туле белили
бетонные опоры освещения,но свеху проводили красную полоску,небось её не одолеет цементная бацилла (есть такая). Ну а побелка,теперь уже не
известью,а более стойкими алкидными красками,якобы защищает деревья от вредных насекомых и микробов (ага,защитит,на себе не пробовали?).
Излишне говорить,что ни в одной из десятков стран,где побывал,ни в Европе,ни в Азии,ни даже в северной Африке не белёных деревьев,и в садах тоже. Верно от вредителей спасаются иным способом. Что касается Тулы,давно известно,что город определённым образом противоставляет себя столице,мы мол првинциальный город и желаем таким оставаться,нам никто не указ. Это касается архитектуры,элементов благоустройства (тех же
жутких бетонных столбов и чугунных заборов вдоль тротуаров),рекламы,на которую уже слов приличных не нахожу. С трудом могу прикинуть,сколько
в Туле деревьев,наверняка сотни тысяч,каковы же трудозатраты регулярно подкрашивать деревья (и столбы),сколько уходит дурных денег из городской казны,не считая материалов? Если уж белить,то полоски зебры вместо подземных переходов,а в них разместить хотя бы общественные туалеты,при
советах был единственный туалет под землёй у театра,всегда закрыт,ну ил сдать в аренду мелким предпринимателям. Заодно разобрать на металлолом чугунные заборы,городу деньги и свежий вид.
Фото с пр Ленина не хочу загружать,на нём мои друзья. Позднее покажу виды других городов с зелёными участками. 

Электричество в полёте
tektor5
Норвегия планирует к 2040 году наладить регулярные рейсы на местных авиалиниях только электрическими самоллётами. Дело в том,что большая
часть Норвегии расположена на маленьких островах,к которым затруднён доступ,или в гористой местности,плохо доступной по горным дорогам,зато
авиатранспортом 15 минут. В первую очередь на авиамаршруты,не превышающие 15-30 минут полёта предназначаются самолёты,какие готово
закупать норвежское правительство. Сначала рекламый облёт Осло на электросамолёте совершили минисир транспорта Солвиг-Остен  и директор
компании сервиса аэродромов Фальк Петерсен,Петерсен управлял электролайнером Alpha Electro G2,созданным в Словении. Норвежцы давно
озабочены поиском самолётов для местных малозагруженных линий,тем более экологически подходящих. В стране достаточно дешёвой энергии с
многочисленных гидроэлектростанций,автомобиль Тесла убедил их в конкурентоспособности электродвигателя перед дизельным. В настоящее время
в мире разрабатывают более 100 моделей самолётов с электродвигателями,разработки ведут и такие крупные компании,как Аэробус и Боинг. Норвежцев устрол бы лёгкий самолёт с короткой дорожкой и минимальным обслуживанием,основное -заменить аккумуляторы для заправки после
призенмления. Трудности,говорят специалисты,иметь достаточную мощность для старта. А почему бы для старта не использовать заряженный
конденсатор -подумал я.
С использоваием материала ВВС

Лион
tektor5
В городе не видно торговой рекламы,не считая скромных вывесок.На растяжке анонс новой оперы,как и на других улицах рядом. Идеальный город
                                                                                                     
                                                                                                                                                 
А деревья не побелены,даже родные берёзки,ничего,растут